قال المدير العام للموانئ العراقية صلاح خضر عبد ان بعض الدول العربية والإقليمية لا تتمنى أن تعود الموانئ العراقية للعمل، وذلك بدوافع المنافع الذاتية والمصالح الانية. واضاف في تصريح نقله عنه بيان لوزارة النقل ان الموانئ هي الرئة التي يتنفس منها العراق، وان معظم موارد البلد تأتي عبر هذه الموانئ بنسبة تفوق 80% من هذه الواردات.

واشار عبد الى أن بعض الدول العربية والإقليمية تتمنى أن تبقى الموانئ العراقية معطلة لحصر الفائدة والمنافع لموانئها خاصة وان استيرادات العراق تشكل العصب الاساس لعمل هذه الموانئ، وهي العقبة وطرطوس والموانئ الايرانية والكويتية.

واعلن مدير الموانئ أنه يجري حاليا إنشاء ميناء جديد لغرض (الترانزيت) وربط نقطة التلاقي بين الشرق والغرب أسوة بميناء دبي، وان هناك مشاكل من الشركات الكبيرة والاحتكارية لمعرفة ان كان هذا المشروع سيؤثر على منفذ قناة السويس في حال انجازه؛ لانه سيكون سهلا جدا امام البواخر القادمة من أقصى شرق آسيا مثل اليابان وسنغافورة واندونيسيا التي كانت تأخذ طرقاً طويلة للوصول إلى اوربا مرورا بالبحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط وجبل طارق إلى أن تصل الموانئ الاوربية.

وافاد بان البواخر تأتي حاليا من الهند الى الخليج العربي، ثم إلى ميناء البصرة على طريق (دراي جنل)، ثم تنتقل البضائع إلى شركة النقل البري والسكك الحديدية كونه مشروعا حيويا ومتكاملا، وهو ما يختصر نصف المسافة التي كانت تقطعها عن طريق البحر الأحمر، ويوفر على اصحاب البواخر المؤونة والوقود والارزاق والأسعار التنافسية.

وتابع أن هناك مشكلة تواجه ناقلات البضائع، وهي عدم صيانة الطرق من الميناء إلى الطرق الخارجية التي هي من اختصاص دائرة الطرق والجسور في محافظة البصرة أسوة بما قامت به السلطات الأردنية من اخذ ضريبة طريق على الشاحنات العراقية لإصلاح الطرق التي تمر عبرها تلك الشاحنات.

واعرب عن استغرابه من عدم قيام دائرة الطرق والجسور باعمال الصيانة على طريق ميناء أم قصر خاصة وانه مدرج ضمن ما يسمى "إعادة اعمار مدينة البصرة".


   الهيئة نت    
 
ي