تقريرحسن الجراح: بين الطريق الواصل بين الكوفة و النجف و خلف الحي الصناعي في المدينة ، تقع تخوم مطار النجف الذي استدعينا اليه للوقوف على اخر ما تم انجازه فيه . وعند وصولنا الى ارض المطار وجدنا ثلاث سيارات نقل مسافرين مكتوب عليها باللغة الانجليزية /طيران النجف/ و تحمل علامة /ايران خودرو ديزل/ ، اضافة الى ثلاث سيارات قديمة تحتوي على سلالم لنزول المسافرين من متن الطائرة الى الارض.

و كانت هناك اليات تعمل على تسوية الطريق و مدرج طوله ثلاثة كيلو مترات تقريبا و نقاط او ابراج مراقبة بدائية متناثرة هنا و هناك . كما شاهدنا صالة معدة لاستقبال المسافرين تهرأت بفعل الشمس و الامطار لانها مصنوعة من قماش سميك مغطى بالنايلون . و شوهدت عند الباب نقطة تفتيش و عدة كرفانات تبدو مخصصة للكادر الهندسي الذي يعمل حاليا في المطار.

و مطار النجف مثير للجدل بسبب الارقام التي تم التعاقد عليها و لكنّ ما نفذ للان يبدو نزرا، فقد تعاقد اسعد سلطان ابو كلل محافظ النجف في الصيف الماضي مع مجموعة وورلد ستراتيجك انيشيتف /دبليو اس آى/ الاميركية التي تتخذ من دبي مقرا لها ، لإعادة بناء وتشغيل مطار النجف باستثمارات اجمالية تصل الى 300 مليون دولار على امل ان يتم التنفيذ على مراحل ، تنتهي المرحلة الاولى خلال اربعة اشهر باستثمار 7 ملايين دولار، و انتهت الاربعة اشهر و لم يعرف اين تم صرف هذه المبالغ.

وذكرت تقارير ان هذه المجموعة ، التي لم نسمع عنها الا من خلال وسائل اعلام غربية و اماراتية ، يرأسها مستشار سابق في وزارة الخارجية الامريكية يدعى هنري ويلكنز .

وهناك شركة خليجية استثمارية اخرى تدعى /ساحل الجزيرة/ قيل انها ستتولى الاستثمار، و لكن لم يعثر لها اثر على ارض الواقع . كما عملت في المشروع شركة /فهد البصرة / و تركت العمل بعد فترة ، . و كانت هناك شركة ايرانية تدعى /ثامن الائمة/ تعاقدت ايضا و لم يعرف منها الا تلك السيارات القليلة و قيل انها جلبت برج مراقبة من ايران و لكنه لم يشاهد ايضا.

و في تصريحات اعلامية قال عبد الحسين عبطان نائب المحافظ " ان المشروع يحتاح الى مائة وعشرين مليون دولار رصد ستون مليونا منها للمرحلة الاولى وهو مبلغ كاف ونستطيع تجاوز المرحلة الاولى به"

واوضح عبطان: " ان هناك ست شركات محلية تعمل في المشروع و نحن بصدد التعاقد مع شركة اجنبية اخرى/ رفض الافصاح عنها/ لاتمام اكساء المدرج".

و بين:" ان وزارة النقل والمواصلات وافقت مؤخرا على المخطط الرئيسي لمطار النجف ".

وعن سعة المطار قال عبطان:"تم تصميم مطار النجف الدولي لاستقبال ثلاثة ملايين مسافر خلال العامين الاولين . وان شاء الله خلال الستة اشهر الاولى من هذا العام نوفق في فتح المطار".

من جانبه قال الدكتور كريم العبدلي رئيس القسم الفني لمطار النجف الدولي:" بدانا العمل بالمطار من الصفر ما عدا وجود المدرج . و حاولنا في المرحلة التشغيلية الاولى المؤقتة ان نعتمد على احسن المواصفات الموجودة عالميا ، اما ابراج السيطرة فتم التعاقد عليها مع احدى الشركات و ضمن الخطط من المقرر ان يكون مطار النجف دوليا وسيعمل به زهاء 800 شخص، وان فترة اكمال المطار الاولية تتراوح مابين اربعة الى ستة اشهر ".

بينما اشار تقرير مجموعة /دبليو اس أي الامريكية/ الى :" ان عمليات تطوير مطار النجف سوف تتيح الف فرصة عمل للعراقيين في المرحلة الانشائية الاولى واكثر من 3 آلاف فرصة عند اكتمال المشروع "•

و قال سعد حسن جودة ، مدير القسم الفني في المطار :"ان المدرج المقام حاليا يمكنه استقبال طائرات 737 و 727 و سوف يضاف اكساء جديد حتى يتحمل طائرات 747 ، و هي طائرات عملاقة و كبيرة ، وقوة اصطدام الطائرة حال هبوطها بالمدرج تحدد بـ 650 طنا ، مما يحتم علينا الالتزام بمواصفات اكساء عالية الدقة" .

يشار الى ان مجموعة/ دبليو اس أي / الامريكية كانت قد ابرمت عقدا مع ابو كلل مدته عشر سنين.

و ذكرت المجموعة :" ان العمل في المراحل الاولى فشل بسبب الفساد الاداري و فقدان السلطة القوية " .

يذكر ان الخطط التي كانت معدة سلفا لمطار النجف هي توسيع و تقوية طريق المطار و انشاء محطة للمسافرين وتأمين هبوط 15 طائرة في نفس الوقت و تضمن العقد ايضا انشاء انظمة امن و وحدة سيطرة جوازات و كذلك مطاعم و صالات مسافرين و محال اسواق حرة و فندق . لكن الملاحظ ان هناك توقيتات غير دقيقة و رفض للافصاح عن اسماء الشركات و المبالغ المالية التي تم صرفها ، و هل هي بمستوى الموجود الواقعي على ارض المطار. كل هذا يدعو للتامل في مشروع مطار النجف الدولي./
وكالة الانباء الوطنية