استغلت الصين حادثة سقوط الطائرة الإثيوبية ومقتل جميع من كان على متنها ، واوقفت التعامل مع شركة "بوينغ" في ما يتعلق بطائرات "737 ماكس 8" ، حيث تم ايقاف عمل 96 طائرة الاثنين الماضي، وذلك قبل يومين من قيام واشنطن بالخطوة ذاتها، لكن خطوة بكين بدت أكبر من كونها استجابة لحادث تحطم الطائرة الإثيوبية.

وقالت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأميركية في عددها الجديد ، اليوم السبت، إن " بكين استغلت سقوط الطائرة الإثيوبية لتؤكد "نفوذها المتزايد" كقوة عظمى في مجال الطيران" ، متوقعة أن "تحل الصين مكان الولايات المتحدة كأكبر سوق للطيران في العالم بحلول عام 2024، وفقا للاتحاد الدولي للنقل الجوي".

وتعد الصين من أكبر زبائن شركتي "بوينغ" الأميركية و"إيرباص" الأوروبية، كما أنها وضعت شركات طيران محلية في صدارة أكبر الشركات في العالم، من حيث عدد المسافرين ، حيث أعطى هذا النمو نفوذا متزايدا للصين، طغى على أكبر شركتين لصناعة الطائرات العملاقة في العالم، ومنح بكين مستوى جديدا من التأثير في صناعة الطيران العالمية.

وبعد وقف الصين لطائرات (بوينغ 737 ماكس 8 ) ، حذت سنغافورة حذوها، ثم تبعهتما عشرات الدول في آسيا وأوروبا وأميركا اللاتينية في حظر هذا النوع من الطائرات.

وتتوقع "بوينغ" أن تشتري الصين (7690 ) طائرة نفاثة بقيمة (1.19 ) تريليون دولار على مدى العقدين المقبلين، وهو ما يمثل ربع الطلب العالمي تقريبا ، كما تعمل الصين أيضا على طائرة نفاثة محلية، من المتوقع أن تدخل الخدمة خلال السنوات القليلة المقبلة، في محاولة لإنهاء اعتمادها على احتكار شركة بوينغ وإيرباص لسوق الطيران.

وتوفي (157 ) شخصا كانوا على متن طائرة (بوينغ 737 ماكس 8) ، التي سقطت بعد 6 دقائق من إقلاعها، قبل أن تصل إلى ارتفاع (2000 ) قدم عن سطح الأرض، قرب العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.

وكالات +    الهيئة نت    

ب